"Dinçer" Logistika Əməliyyatlar üzrə Müdir Köməkçisi Erdem Sözvar: “Türkiyənin dəniz ticarət yolları üzərində strateji mövqeyə malik olması faktdır. Qırmızı dəniz bölgəsində yaşanan neqativ hallar ölkəmizin limanlarının və logistika infrastrukturunun beynəlxalq səviyyədə əhəmiyyətini artıra bilər”, - deyib.
Bizimyol.info xəbər verir ki, "Anadolu Agentliyi" suallarını cavablandıran Sözvar Qırmızı dənizdəki hadisələrin qlobal tədarük zəncirinə yeni çağırışlar gətirdiyini bildirib.
Bölgənin strateji bir tranzit marşrutu olduğunu qeyd edən Sözvar, dünya ticarətinin təxminən yüzdə 12-nin, Avropa ilə Asiya arasında dəniz ticarətinin isə yüzdə 30-unun Qırmızı dəniz vasitəsilə həyata keçirildiyini bildirib.
Regiondan asılı olan əhəmiyyətli təchizat zənciri var
Sözvar bildirib ki, qarışıqlıq nəticəsində dəniz nəqliyyatında gözlənilən gecikmələr günümüzün normasına çevrilib: “Öz əməkdaşlarının, gəmilərinin və mallarının təhlükəsizliyindən narahat olan bir çox xidmət təminatçıları bu vəziyyətə cavab olaraq Cənubi Afrika üzərindən yelkənlərini davam etdirəcəklərini açıqlayıblar. Qeyd olunan marşrut dəyişikliyi çatdırılma müddətlərində minimum bir həftə gecikmə deməkdir. Üstəlik, marşrutun uzadılması xərcləri xeyli artırır. Yaşadığımız problemin ən mühüm təsirlərindən biri tədarük zəncirindəki ümumi kövrəkliyin artmasıdır. Çünki həm xammal, həm də müştərilər baxımından bu bölgədən asılı olan xeyli tədarük zənciri var”, - deyə o qeyd edib.
Enerji sektoruna xas təchizat zəncirlərinin vəziyyətdən təsirlənəcəyini bildirən Sözvar: 'Önümüzdəki dövrdə hər cür enerji xərclərində artım gözləmək çox rasional bir yanaşma olardı. Makroiqtisadi nöqteyi-nəzərdən hadisələr davam edərsə və daha da pisi, şiddəti və ya tezliyi artarsa, inflyasiyanın artması, iqtisadi artımın yavaşlaması və ya işsizliyin artması kimi ciddi risklərlə üzləşə bilərik. Qlobal tənəzzüllə mübarizə apardığımız bir vaxtda haqqında danışdığımız bu təsirlər vəziyyəti daha da pisləşdirə bilər”, - deyib.
Böhranın tez həlli günü-gündən güclənən bir imkandır
Sözvar, Qırmızı dənizdəki hadisələrin təkcə dəniz yollarından istifadə edən şirkətlərə deyil, bütün şirkət və sektorlara təsir edəcəyinə diqqət çəkərək, belə davam edib: “Region çox strateji tranzit nöqtəsidir və dünya dəniz ticarətinin mühüm hissəsini təşkil edir. Bölgədəki hər hansı neqativlik bu sektorlara birbaşa təsir edəcək. Dəniz sektoru təsirini tez, birbaşa və ən sıx şəkildə görən və yaşayacaq sektorlardan biridir. Limanlardakı əməliyyat çətinlikləri və təhlükəsizlik problemləri gəmilərin naviqasiyasında, malların idarə edilməsində və gəmilərə yüklənmədə çoxlu gecikmələrə səbəb olur. Biz dənizçilik sektorundan başqa enerji, sığorta və pərakəndə satış da daxil olmaqla bir çox sektoru əhatə edən hadisələr nəticəsində, ümumiyyətlə, əmtəə qiymətlərində artım gözləyirik. Lakin məsələyə daha optimist prizmadan yanaşsaq, istər son siyasi proseslər, istərsə də özəl sektorun intensiv səyləri nəticəsində böhranın sürətlə həll olunacağı ehtimalı günü-gündən güclənir və gözlədiyimiz təsirlərin qorxduğumuz qədər dərin olmayacaq.
Hadisələrin şirkətlərin mallarının səviyyələrini artırmasına və ya alternativ təchizat mənbələri axtarmasına səbəb ola biləcəyini ifadə edən Sözvar, bəzi şirkətlərin tədarük zəncirləri üzərindəki təzyiqi azaltmaq, xərcləri nəzarət altında saxlamaq və ya məhsul və alternativ təchizat zəncirləri yaratmaq üçün vaxt qazanmaq xidmət müxtəlifliyini müvəqqəti olaraq daralda biləcəyini ifadə edir”.
Daha çox investisiya ilə beynəlxalq bazarda daha çox söz sahibi olmağımız mümkündür
Qırmızı dənizdəki böhranın Türkiyəni təkcə bir marşrut deyil, həm də istehsal mərkəzi kimi ön plana çıxara biləcəyini ifadə edən Sözvar: “Ölkəmizin dəniz ticarət yolları üzərində strateji mövqeyə malik olması faktdır. Qırmızı dəniz bölgəsində yaşanan neqativlər ölkəmizin limanlarının və logistika infrastrukturunun beynəlxalq səviyyədə əhəmiyyətini artıra bilər. Limanlarımız dəniz ticarəti axınını sürətləndirmək və alternativ ticarət yollarının inkişafına kömək etmək üçün alternativ kimi nəzərdən keçiriləcək. Bu, ölkəmizin ticarət həcminin və iqtisadi artımının çoxalmasına kömək edə bilər.
Regionda güclü oyunçu kimi rolumuza uyğun olaraq, biz təkcə limanlarımıza deyil, həm də bütün logistika sektoruna texnologiya, avtomatlaşdırma və informasiya sistemlərinə daha çox sərmayə qoymalıyıq. Qərbdəki rəqiblərimizlə fərqi tədricən aradan qaldırmaq üçün həm dövlət, həm də özəl sektorla birgə işləməyə davam edirik. Daha çox investisiya ilə beynəlxalq bazarda daha çox söz sahibi olmağımız mümkündür. Artıq xaricdən aldığımız sistemləri öz strukturumuz çərçivəsində inkişaf etdirməyə əhəmiyyət veririk. Düşünürəm ki, ölkəmizdə fərq yaradan texnologiyaların istehsalına başlamaq təkcə xərc üstünlüyü yaratmayacaq, həm də bütün sektorun maraqlı tərəfləri üçün dəyər yaradan həllərin tapılmasında rəqabət üstünlüyü yaradacaq”, - deyib.
Qadir, Bizimyol.info
