Hər bir təyyarənin çata biləcəyi maksimum hündürlük fərqlidir. Bəzilərinin hündürlük həddi yüksəkdir, bəziləri isə olduqca aşağıdan uçmalıdır. Beləliklə, təyyarələrin yüksəklikləri onların məhsuldarlığına necə təsir edir?

Bizimyol.info "webtekno"ya istinadən xəbər verir ki, təyyarələrin uçduğu hündürlük düşündüyünüzdən daha vacibdir.

Hündürlüyün onların fəaliyyətinə təsirlərinə baxaq.

Sərnişinlər təyyarənin nə qədər yüksək uçduğunu anlamasalar da, bütün təyyarələrin uça biləcəyi maksimum hündürlüklə məhdudlaşır

Aviasiya baxımından bu məhdudiyyət xidmət tavanı adlanır. Təyyarələrin gövdələri müəyyən yüksəkliyə və ətraf mühitə tab gətirmək üçün nəzərdə tutulub. Eynilə, reaktiv mühərriklər müəyyən bir hündürlüklə məhdudlaşır.

Digər tərəfdən yüksəklikdə uçmağın müəyyən üstünlükləri var

Bunlardan biri odur ki, siz nə qədər yüksəklərə qalxsanız, hava bir o qədər incə olur və təyyarəni idarə etmək bir o qədər qənaətcildir. Yəni buludların üzərində uçmaq qabiliyyəti pilotlara tufanlardan və digər pis hava şəraitindən qaçmağa imkan verir.

Məsələn, "Concorde" təyyarələri 60.000 metr yüksəklikdə uça bilirlər, çünki onlar tez qalxıb enə bilirlər və çox az havada işləyən mühərriklərə malikdirlər. Digər təyyarələr mühərrikləri işə salmaq üçün kifayət qədər oksigen ala bilmədiklərindən bu yüksəkliyə çatmaqda çətinlik çəkirlər.

Müasir təyyarələr üçün ən uyğun yer 10,668 ilə 12,800 metr arasındadır, burada onların mühərrikləri ən səmərəlidir. Qanadların dizayn üsulu da ümumiyyətlə az havada uçuş üçün yararsızdır, çünki onlar kifayət qədər qaldırma qabiliyyətinə nail ola bilmirlər.

Xülasə, təyyarələrin xidmət bazası, mühərrik performansı və hava sıxlığından asılı olaraq uça biləcəkləri maksimum hündürlükləri var. Mühərrikin gücü, kabin təzyiqi və aerodinamika kimi amillər də təyyarənin hündürlüyünü müəyyən edir.

Qadir, Bizimyol.info